背景：防护飞行制服、装备和鞋类的发展始于第一次世界大战军用飞机的出现，并持续到魏玛1919-1933年国防军和第三帝国。随着温度的下降，大约每百米高度下降一摄氏度。考虑到温度/高度变化，对保暖衣物和鞋类的需求变得明显。飞行靴被认为是飞行服不可或缺的一部分，最初第三帝国的飞行人员穿着之前推出的毛皮衬里套靴，但1939年6月16日的规定停止了早期套靴的生产。第三帝国开发的第一款飞行靴是1935年11月6日推出的毛皮衬里Pst-3型飞行靴。1937年九月推出了Pst-3的改进版本，并命名为Pst 4004型。Pst-3和Pst4004靴子在整个战争中都得到了使用。尽管这双靴子被证明适合飞行，但这两款早期型号都被证明有些不切实际，因为它们很不适合长时间行走，而且内部皮毛很容易变得粗糙，导致保温性能下降。尽管其他鞋类的各种设计都被认为可以克服飞行靴的缺点，但从未正式采用过合适的设计，在战争期间继续使用。1936年6月25日，德国人开发了一种电热飞行服，由一件夹克/裤子组合而成，配有单独的手套和袜子。电热飞行服包含内置的绝缘加热元件，通过快速释放的电耦合连接直接从飞机上获取电力。早期的电热飞行服是为寒冷天气飞行而设计的，将穿在标准制服之上和防护飞行服之下。1940年2月16日，第一种电热飞行靴被引入，以增强电热飞行靴的性能飞行服和工作原理相同，内置绝缘加热元件通过快速释放的电耦合连接直接从飞机上获取电力。电热飞行靴是早期Pst4004飞行靴的改进型，被命名为Pst4004-E。值得注意的是：1940年7月4日和1941年4月24日的规定为战斗机飞行员引入了两件式防护飞行服，旨在提高穿着者的机动性，在驾驶舱的狭小空间内不会受到限制，尽管早期的一体式飞行服一直穿到战争结束。两件式飞行服由单独的夹克和裤子组成，通常被称为通道制服。最初，两件式防护飞行服没有使用电加热元件，尽管后来的一些型号确实采用了电加热功能。同样值得注意的是：尽管军官和某些高级士官负责购买自己的制服，并因此通过德国空军的销售部获得了服装津贴，但飞行制服项目（一件式和两件式装、飞行头盔、手套/手套、鞋类等）被视为特种装备项目，因此发放给了所有级别。